Radial HEL Brake Master för motorcyklar med 1 eller 2 bromsskivor fram.

Många bromsmaster gjuts numera i aluminium för att uppnå ett lägre pris. Denna metod har fördelar och nackdelar. En av de största nackdelarna är att både gängor och flödeskanaler etc. måste bearbetas för att mastern ska vara effektiv. Men även efter bearbetning kan det finnas små fickor och ojämnheter i ytan, vilket gör att mastern får ett sämre flöde och man kan inte göra samma toleranser. Dessa HEL-broms- och kopplingshuvudcylindrar är frästa ur ett massivt aluminiumblock och därför är alla ytor minutiöst bearbetade. Förutom en bättre bromsmaster med bättre flöde får du också en master som har en mycket fin yta. Detta är hårdvara som slår de bäst säljande masterna på marknaden vad gäller längd! Allt är optimerat till perfektion, till och med den röda logotypen som är målad med pensel för hand! Varje master tar en timmes ren bearbetning i fräsmaskinen att tillverka. Mastern är tillverkad med ett smart växelsystem som gör att du kan få tre olika växlar med samma kolvdiameter. Det betyder att du kan justera efter hur mycket kraft du vill använda. 18x19 kräver mindre kraft än 20x19, eftersom utväxlingen ändras med utväxlingen. Det finns naturligtvis en högt monterad avluftningsskruv för enklare ventilation. HELs bromsmaster är utvecklade inom Superbike och används bland annat i BSB (brittiska superbikes) där växeln testas till det yttersta, detta innebär också att masterna har utsatts för alla värsta tänkbara scenarier. Kolla in recensioner på HELs webbplats: https://www.helperformance.com/hel-v1-100mm-108mm-130mm-solid-billet-4-piston-front-radial-brake-calipers

Greppbyte

16	Kopplingshuvud eller huvudkoppling för motorcyklar med enkel skiva, lämplig för mindre motorcyklar
18	Längre slaglängd och bättre känsla på motorcyklar med dubbla skivbromsar
19	Bra allround med en hårdare känsla på motorcyklar med dubbla skivbromsar
20	Mindre slaglängd, ger en hårdare känsla på motorcyklar med dubbla skivbromsar