MT-09 SP-mördare – Jespers Yamaha MT-09 byggd på Pitboxen

Jespers Yamaha MT-09 Gen 3 är byggd för ett syfte: att överträffa MT-09 SP.

Med ett Bitubo JBH01-patronkit i framgaffeln, en förstklassig Bitubo XXZ31-bakdämpare, en progressiv Hyperpro-styrdämpare och uppgraderade bromsar är denna MT-09 individuellt anpassad till föraren – inte genomsnittsföraren. Resultatet är en kompromisslös MT-09 SP-dödare, där installation och komponentval trumfar modellnamnet.

Av Poul Olesen
3 minuters läsning
MT-09 SP killer – Jespers Yamaha MT-09 bygget hos Pitboxen - Pitboxen.dk

Jespers Yamaha MT-09 Gen 3 – när en vanlig MT-09 blir en SP-mördare

Yamaha MT-09 är en kompromisslös och underhållande nakencykel från fabriken. Lätt, explosiv och full av vridmoment. Men precis som så många massproducerade motorcyklar är fjädringen och konfigurationen byggd för "genomsnittsföraren" – inte för din vikt, din körstil eller din ambitionsnivå.

Jesper kom förbi Pitboxen med ett tydligt mål:
För att göra din Yamaha MT-09 generation 3 till något som inte bara matchar – utan överträffar – MT-09 SP.

MT-09 SP – bättre komponenter, samma kompromiss

MT-09 SP-modellen är född med bättre hårdvara än standardversionen. En annan KYB-framgaffel och en Öhlins-stötdämpare bak ger en högre teknisk nivå direkt från fabriken. Men i grunden är det fortfarande en standardlösning .

  • Ingen individuell anpassning
  • Ingen hänsyn till förarens vikt, tempo eller användning
  • Ingen finjustering för vare sig aggressiv gatkörning eller bankörning

Det är här skillnaden uppstår.

På Pitboxen bygger vi inte efter modellnamn – vi bygger efter förare.

Framgaffel: Bitubo JBH01 patronsats – full kontroll framtill

Istället för att uppgradera en redan komprometterad OEM-gaffel valde vi att transformera standard MT-09 från grunden .

Framgaffeln har uppgraderats med Bitubo JBH01-patronsatsen , ett helt slutet patronsystem med:

  • Separat justering av kompression och retur
  • Avsevärt förbättrad oljekontroll och stabilitet
  • Exakt feedback vid både hård inbromsning och styrning

Resultatet är en front som är stabil, lugn och förutsägbar – även när tempot ökas avsevärt jämfört med vad Yamaha ursprungligen designade motorcykeln för.

Bakre stötdämpare: Bitubo XXZ31 – absolut toppklass

Det har inte funnits några kompromisser i baksätet.

Här är en Bitubo XXZ31 monterad, en stötdämpare av högsta kvalitet – samma nivå som används vid seriös användning på ban- och tävlingsbana.

  • Justering av kompression med hög/låg hastighet
  • Justering av returhastighet hög/låg
  • Hydraulisk förspänning
  • Extrem värme- och dämpningsstabilitet

Denna stötdämpare lyfter bakpartiet till en nivå där MT-09 SP helt enkelt inte kan hålla jämna steg utan seriösa åtgärder. Grepp, stabilitet och balans är i en helt annan liga – särskilt vid acceleration ut ur kurvor.

Styrdämpare: Hyperpro RCS – progressiv styrning

För att fullända helheten har en progressiv styrdämpare från Hyperpro RCS installerats, naturligtvis i en helsvart konfiguration .

Den progressiva strukturen innebär:

  • Enkel och naturlig styrning vid låga hastigheter
  • Effektiv dämpning vid höga hastigheter och hårda inmatningar
  • Ökad stabilitet utan att döda feedback

Perfekt för MT-09:ans korta hjulbas och explosiva karaktär.

Bromsar: redo för både gatkörning och aggressiv bana

Fjädring och prestanda är bara meningsfulla om bromsarna kan hålla jämna steg.

Därför har motorcykeln uppgraderats med:

Kombinationen ger en betydligt fastare tryckpunkt, hög friktion och stabil bromsprestanda – även när belastningen blir hög. Det är en konfiguration som fungerar lika bra för aktiv gatkörning som för seriös bana .

Avgasrör och ergonomi – funktion möter finish

Motorcykeln är färdigställd med ett antal genomtänkta prestanda- och kvalitetsuppgraderingar:

  • LeoVince LV-lopp avgasrör med katalysator
    – laglig, lätt och med ett djupt, mekaniskt ljud som matchar MT-09:ans CP3-motor perfekt
  • Bonamici Racing justerbara fotstöd
    – optimal ergonomi och frihet att justera körställningen
  • Bonamici Racing tanklock
  • Bonamici Racing broms- och kopplingshandtag

Allt valt med fokus på funktion, precision och kompromisslös kvalitet.

Slutsats: Standard slår “SP”

Denna MT-09 är ett skolboksexempel på varför komponentval och individuell inställning är bättre än modellbeteckningar .

Medan MT-09 SP levererar bättre delar från fabriken, levererar den här konfigurationen:

  • Individuellt anpassad fjädring
  • Betydligt högre teknisk nivå
  • Bättre balans, grepp och feedback
  • En motorcykel byggd för föraren – inte genomsnittet

Resultatet?
En MT-09 SP killer , byggd på Pitboxen - som är billigare än en SP...

Om du vill ha samma sak av din MT-09 – eller någon annan motorcykel – börjar det inte med återförsäljarkatalogen.

Det börjar med installation och individuellt produktval.