ECU flash til Husqvarna 701 Supermoto 2015–2020

Med et ECU flash til Husqvarna 701 Supermoto (2015–2020) kan vi tilpasse motorcyklens ECU til dine komponenter og din anvendelse. Fokus er typisk bedre gasrespons, renere momentkurve og en motor der føles mere direkte – især i delgasområdet.

Typiske muligheder ved ECU flashing

• Tilpasning af tænding (ignition) hvor det giver mening og er sikkert
• Optimering af brændstofkort (AFR) under belastning
• Mere lineær momentlevering og bedre “træk” i lave/mellemhøje omdrejninger
• Fjernelse eller reduktion af gearbaserede begrænsninger (hvor ECU’en understøtter det)
• Justering af køleblæser-/temperaturstrategi på udvalgte modeller
• Forbedret on/off-overgang og mere forudsigelig delgas
• Tilpasning af deceleration- og motorbremsningsstrategi på udvalgte modeller

Ride-by-wire (ETV) og throttle mapping

Hvis din Husqvarna 701 Supermoto er en ride-by-wire-model, ligger der typisk separate throttle/ETV-maps. Ved ECU flash kan vi på mange modeller gøre sammenhængen mellem håndtag og spjæld mere forudsigelig – især i lavere gear og delgas.

Hvorfor et ECU flash ofte føles som en større ændring end man tror

Power Commander-løsninger arbejder ovenpå den originale ECU og kan ofte fjernes igen. ECU flashing er mere integreret, fordi vi reprogrammerer ECU’en, hvilket på mange modeller åbner for mere omfattende kontrol end en klassisk piggyback-tuner.

Forventningsafstemning og rullefelt

Det er ikke muligt at love et bestemt antal hk/Nm på forhånd. Resultatet afhænger af bl.a. udstødning, indsugning, motorens stand, brændstofkvalitet og testforhold.

Vi prioriterer ensartede testforhold på rullefeltet (temperatur, dæktryk, opspænding og procedurer), så resultaterne af et ECU flash på din motorcykel kan sammenlignes direkte før/efter.

Rullefeltet viser baghjulseffekt. Producentens opgivne tal er ved krumtappen, og et typisk transmissionstab ligger ofte omkring 12%.

Vigtigt: banebrug, ansvar og forbehold

• ECU flashing udføres udelukkende til banebrug/motorsport og er ikke lovligt til brug på offentlig vej.
• Al kørsel på rullefelt sker på eget ansvar.
• Vi forbeholder os retten til at afvise motorcykler, der ikke er i forsvarlig teknisk stand (f.eks. olie-/kølervæskelæk, mislyde, fejl, dårlige dæk m.v.).

Læs mere i vores Help Center: Realistiske forventninger til effekt og moment, Hvad er ride-by-wire (ETV)? og Teknisk info: ECU flash og Power Commander.